Презентация - Подшипники качения

Тема: Подшипники качения.
Цель: Изучить подшипники качения.

Опрос
Вопрос 1. Какие виды подшипников скольжения существуют? Вопрос 2. Дайте им характеристику? Вопрос 3. Какие разъёмные соединения вы знаете? Вопрос 4. Какие неразъёмные соединения вы знаете?

Изучение нового материала
Подшипники качения - это опоры вращающихся деталей, не пользующие элементы качения (шарики или ролики) и работающие на основе трения качения. Они состоят (рис, а) из внутреннего У, наружного 2 колец, тел качения 3 и сепаратора 4, разделающего и направляющего тела качения. По числу тел качения подшипники могут быть однорядные (рис, а) и двухрядные (рис, в).

По характеру воспринимаемых нагрузок подшипники качения делятся на радиальные (рис, а), воспринимающие только радиальные нагрузки; упорные (рис. 3.28, б), воспринимающие только осевые нагрузки, и радиально- упорные, воспринимающие радиальные и осевые нагрузки.

По форме тел качения подшипники разделяют на шариковые (рис. ) и роликовые. В роликоподшипниках тела качения могут иметь форму коротких цилиндрических роликов (рис, а), длинных цилиндрических роликов (рис, б), конических роликов (рис, в), бочкообразных роликов (рис, г), игольчатых роликов (рис, д).

Шарикоподшипники более быстроходны, а роликоподшипники имеют большую грузоподъемность. Цилиндрические роликоподшипники, близкие по быстроходности к шариковым, плохо воспринимают осевые нагрузки. Конические роликоподшипники, обладающие одинаково высокой радиальной и осевой грузоподъемностью, допускают менее высокие частоты вращения. Все виды подшипников стандартизованы и в зависимости от размеров, действующих на них нагрузок и долговечности объединены в серии: легкие, средние и тяжелые подшипники.

Подшипники качения в настоящее время являются основным видом опор в машиностроении. Они обладают рядом преимуществ. Во-первых, это стандартный узел, наиболее стандартизованный в международном масштабе и централизованно изготавливаемый. В силу этого подшипники качения дешевле, чем подшипники скольжения. Во-вторых, подшипники качения хорошо работают при изменении нагрузок, при различных частотах вращения и реверсах, чего нельзя сказать о подшипниках скольжения. В-третьих, у подшипников качения меньше, чем у подшипников скольжения, пусковые моменты, так как меньше моменты сил трения, а следовательно, и меньшее тепловыделение.

Поскольку подшипники качения чаще всего смазывают густой смазкой, то имеет место меньший расход смазочного материала по сравнению с подшипниками скольжения. К недостаткам подшипников качения относятся: ограниченный срок службы; переменная жесткость, вызывающая возникновение параметрических колебаний; большие диаметральные размеры; меньшая, чем у подшипников скольжения, способность демпфирования колебаний.

Закрепление материала
Вопрос 1. Какие достоинства имеют подшипники качения по сравнению с подшипниками скольжения? Вопрос 2. Какие недостатки подшипники качения по сравнению с подшипниками скольжения?

Домашнее задание
Учить конспект лекции