Слайды и текст этой онлайн презентации
Слайд 1
Легковые автомобили личного пользования
Выполнил:
студентка 4 курса
группа Т-81
Мочалова Елена
Анатольевна
2011г.
Слайд 2
Легковой автомобиль — автомобиль, предназначенный для перевозки пассажиров и багажа, вместимостью от 2 до 8 человек
Слайд 3
История развития автомобиля в России
Слайд 4
Первые автомобили в России
были на паровом ходу.
Русский изобретатель Авксентий Врадий в 1863 году разработал паровой самоход повышенной проходимости, получивший название «Паровоз для езды по обыкновенным дорогам»
Слайд 5
Этот самоход имел все четыре ведущих колеса и его можно назвать прототипом современных автомобилей с колёсной формулой 4х4. Однако было ли налажено производство таких самоходов, неизвестно
Слайд 6
В 1873 году на Мальцовском заводе в Калужской губернии работал английский колёсный тягач «Эвелин-Портер». Весил он 7 тонн и имел паровой двигатель мощностью 6 л.с.
Слайд 7
Специалисты завода, изучив конструкцию тягача, создали свой с мощностью двигателя 10 л.с. и приспособленный для топки дровами, а не углём
Слайд 8
Первая попытка использования автомобилей в России состоялась в Стрельне под Санкт-Петербургом, в имении графа Суворова-Рымникского в 1872 году
Слайд 9
Однако успехом она не увенчалась; доставленная из Шотландии паровая повозка была конструктивно несовершенна, а российские дороги не были приспособлены для передвижения такого транспорта
Слайд 11
Классификация легковых автомобилей для личного пользования
Слайд 12
Классификация легковых отечественных автомобилей
Слайд 13
По типу двигателя
Бензиновый
Дизельный
Слайд 14
Принципиальное отличие бензинового двигателя от дизельного состоит в том, что в бензиновом моторе топливо сгорает от искры, которую производит свеча зажигания, а в дизельном воспламеняется от свечи накаливания
Слайд 15
По объему двигателя
Особого малого класса до 1,1 л.
Малого класса 1,1 -1,8л.
Среднего класса 1,8- 3,5 л.
Большего класса свыше 3,5 л.
Слайд 16
У автомобилей особо малого класса объем двигателя не превышает 1,1 литра. Наиболее характерный представитель — ВАЗ-1111
Слайд 17
Машины этого класса не отличаются высокой мощностью, поэтому возить на них кирпичи на дачу у вас вряд ли получится. Эти автомобили созданы для других целей, в первую очередь — для городских поездок, за счет небольшого размера они маневренны, а двигатель маленького объема потребляет немного топлива
Слайд 18
Автомобили малого класса обладают двигателем объемом от 1,1 до 1,8 литра. Таковыми являются, например, все модели классических «Жигулей», ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109,«Москвичи»
Слайд 20
К автомобилям среднего класса относятся машины с объемом двигателя от 1,8 до 3,5 литра. Из представителей советского автопрома к ним относится только «Волга» -ГАЗ-21, ГАЗ-3110
Слайд 23
Что касается большого класса, то к нему относятся все легковые автомобили с объемом двигателя более 3,5 литров. Большой кузов, салон — почти малогабаритная квартира, высокая мощность — вот основные свойства таких машин. Топлива потребляют еще больше, чем их собратья среднего класса
Слайд 24
Советский (российский) автопром таких автомобилей не выпускал (за исключением разве что правительственных «ЗИЛов»)
Слайд 25
По типу привода
Переднеприводные
Заднеприводные
Полноприводные
Слайд 26
У переднеприводных машин ведущими является передняя пара колес. Характерной особенностью таких автомобилей является отсутствие у них карданного вала.
Слайд 27
Заднеприводные машины приводятся в движение задней парой колес. В данном случае для передачи крутящего момента от двигателя к колесам используется карданный вал, который тянется от передней части автомобиля к заднему мосту
Слайд 28
Полноприводные машины — это те, у которых ведущими являются все четыре колеса. Отметим, что при необходимости водитель может отключить любой ведущий мост — например, с целью экономии топлива
Слайд 29
По типу коробки передач
Механическая- механизм, предназначенный для ступенчатого изменения передаточного отношения, в котором выбор передачи осуществляется водителем вручную
Слайд 30
По базе
Укороченная- нива 2121
Нормальная- ВАЗ 2106
Удлиненная-волга 3110
Слайд 33
По типу кузова
Седан
Хэтчбэк
Универсал
«Вагон»
Слайд 34
Наиболее распространенным в настоящее время типом кузова является «седан». Такой автомобиль имеет две или четыре двери. Моторный отсек и багажник являются выступающими, причем багажник отделен от пассажирского салона.
Слайд 36
Тип кузова «хэтчбэк» также пользуется популярностью, хотя и не столь широко распространен, имеет две или четыре боковые пассажирские двери, и еще одну — грузовую, расположенную в задней части кузова
Слайд 38
«универсал»:
грузопассажирский салон, две или четыре боковые двери и еще одна — пятая, которая расположена сзади и является грузовой
Слайд 39
ВАЗ-2102
ВАЗ-2104
Слайд 40
Тип кузова «вагон» больше похож на пассажирский микроавтобус: у него отсутствует выступающий моторный отсек и багажник
Слайд 42
Классификация импортных легковых автомобилей
Слайд 43
По типу двигателя
Бензиновый
Дизельный
Газовый
Слайд 44
По объему двигателя
Особого малого класса
Малого класса
Среднего класса
Большего класса
Слайд 45
Малого класса
Nissan March
Слайд 46
Особого малого класса
Suzuki Wagon R
Слайд 47
Среднего класса
Mercedes-Benz E-Class
Audi Q5
Слайд 48
Большего класса
Toyota Land Cruiser Prado
Слайд 49
По типу коробки передач
Механическая
Автоматическая
Слайд 50
По типу привода
Переднеприводные
Заднеприводные
Полноприводные
Слайд 51
По типу кузова
Седан
Хэтчбэк
Универсал
Кабриолет (родстер)
Лимузин
Пикап
Слайд 52
Седан
Mazda 6
Chrysler Sebring
Слайд 53
Хэтчбэк
Opel Astra
Слайд 54
Универсал
Рено Сценик
Слайд 55
Кабриолет
Audi A5 Cabriolet
Слайд 57
Пикап
Toyota Tundra
Слайд 58
Сегодня в Западной Европе принято деление всего типажа автомобилей на основные 10 классов
Слайд 59
Автомобили А класса
Автомобили B класса
Автомобили C класса
Автомобили D класса
Автомобили E класса
Слайд 60
Автомобили F класса
Минивэны и Универсалы повышенной вместимости (УПВ)
Вседорожники;
Автомобили с кузовами “купе”
Автомобили с открытым узовом
Слайд 61
Автомобили А класса
Его ещё называют класс “мини” - компактные автомобили, предназначенные преимущественно для городской езды, гладких дорог и отличаются предельно малыми габаритами (длина не более 3,6 м)
Слайд 63
Автомобили В класса
Малогабаритный автомобиль особо малого класса с кузовом длиной до 4 м. Тип кузова - в основном 3-х и 5-дв. хэтчбеки, а также седаны и даже универсалы
Слайд 64
Volkswagen Polo Classic
Слайд 66
Автомобили C класса
Honda Civic
Слайд 68
Автомобили D класса
Вполне вместительные автомобили европейского среднего класса, пригодные для комфортного перемещения 4-х и даже 5-ти человек с багажом. Кузова моделей этого класса - седаны, 5-дв. хэтчбеки, универсалы
Слайд 71
Автомобили E класса
Кузов - седаны и универсалы (редко 5-дв. хэтчбеки). Ценовой диапазон и потребительские качества сильно зависят от марки, модели и комплектации
Слайд 74
Автомобили F класса
Это очень дорогие автомобили представительского характера, практически не приобретаемые физическими лицами ни в Европе, ни у нас. Кузова - только седаны. Уровень комфорта и вместимость - по высшему классу
Слайд 77
Минивэны и УПВ
Предназначены в основном для больших семей, а также могут использоваться для путешествий, в качестве офисных развозных машин и др. Вместимость этих моделей в трехрядном исполнении - от 6 до 8 мест, а минивэнов - до 9 мест, включая водителя. В случае демонтажа задних сидений могут использоваться для грузопассажирских перевозок
Слайд 80
Вседорожники
Кузов - 3х или 5дв. универсалы, реже со съемным мягким верхом. Вместимость - от 4-х до 9 мест. Назначение - вполне универсальное, хотя может быть и весьма специфическим
Слайд 84
Автомобили с кузовами купе
Porsche 911
Слайд 85
Автомобили с открытым кузовом
Mercedes-Benz SLK
Слайд 87
Свойства легковых автомобилей
Слайд 88
Качество автомобиля
это совокупность потребительских свойств, обусловливающих его пригодность удовлетворять потребности человека в соответствии со своим назначением
Слайд 89
Свойства легкового автомобиля:
эксплуатационные
потребительские
свойства безопасности
Слайд 91
Эксплуатационные свойства, обеспечивающие движение автомобиля, существенно зависят от конструкции и технического состояния систем и механизмов автомобиля
Слайд 92
Чем совершеннее конструкция автомобиля и лучше его техническое состояние, тем выше эксплуатационные свойства автомобиля
Слайд 94
Потребительские свойства
удобство посадки и высадки водителя и пассажиров
наличие эффективных систем отопления
вентиляциия
кондиционирование воздуха электроподъемники стекол
Слайд 95
аудиосистемы
встроенный телефон, телевизор
качество материалов обивки салона кузова
привлекательность внешнего вида автомобиля
престижность
соответствие моде
Слайд 96
Свойства безопасности
активная
пассивная
экологическая
Слайд 97
Активная безопасность
это свойство автомобиля предотвращать дорожно-транспортные происшествия
Слайд 98
Активную безопасность автомобилю обеспечивают:
высокие тягово-скоростные и тормозные свойства
устойчивость
управляемость
Слайд 99
маневренность
высокая плавность хода
хорошие обзорность и комфортабельность
Слайд 100
Пассивная безопасность
это свойство автомобиля уменьшать тяжесть последствий ДТП, т.е. травматизм водителя, пассажиров и пешеходов и предотвращать возможность возникновения пожара
Слайд 101
Пассивную безопасность автомобилю обеспечивают
высокая прочность пассажирского салона практически исключающая его деформации при авариях
ремни безопасности
Слайд 102
подголовники
надувные подушки безопасности травмобезопасное рулевое управление
специальные стекла
Слайд 103
надежное внутреннее оборудование кузова, уменьшающее травмирование водителя и пассажиров
внешняя форма кузова, уменьшающая травмирование пешеходов.
Слайд 104
пожаробезопасность автомобиля обеспечивается конструкцией системы питания двигателя и местом расположения топливного бака на автомобиле
Слайд 105
Экологическая безопасность
это свойство автомобиля уменьшать вред, наносимый в процессе эксплуатации пассажирам, водителю, людям и окружающей среде
Слайд 106
Экологическая безопасность автомобиля обеспечивается
конструкцией отдельных систем
механизмов и их элементов снижающих создаваемый автомобилем шум и уменьшающих токсичность отработавших газов
Слайд 107
Экологическая безопасность достигается использованием экологически безвредных материалов и приспособленностью автомобиля к утилизации, т.е. повторной переработке после выхода из строя автомобиля, его систем и механизмов
Слайд 108
Спасибо за внимание