Презентация - По предмету «устройство ЖДСМ»

ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПО ПРЕДМЕТУ «Устройство ЖДСМ»
«Крана машиниста № 394(395)»
Тайгинское подразделение Западно – Сибирского учебного центра профессиональных квалификаций Автор: Лисютин Дмитрий Станиславович

Назначение: Предназначен для изменения давления в тормозной магистрали
Тип конструкции: Золотниково-поршневой
С точки зрения «прямодействия»: Универсальный

Модификация.Применение
394М и 395М-3.Грузовые локомотивы
395М-4.Пассажирские локомотивы
395М5.МВПС

Общий вид

Устройство крана машиниста №395

Устройство крана машиниста №394

Устройство редуктора и стабилизатора

клапана редуктора стабилизатора

фильтр установленный в канале подвода воздуха из «ПМ» к Редуктору

ЗОЛОТНИК и ЗЕРКАЛО

Положения ручки крана машиниста №395

Алгоритм управления тормозами

Машинист управляет изменением давления в «УР» постоянного объема, а Кран машиниста производит соответствующие изменения в «ТМ», а необходимые калибровочные отверстия в «КМ» позволяют выдерживать «РКМ» не по отчету времени, а по показанию манометра «УР», а также обеспечивают строго регламентированные темпы разрядки «ТМ»

Двухсидельчатый клапан
Уравнительный поршень
втулка

Уравнительный поршень и двухсидельчатый клапан

Принцип работы уравнительного поршня

Кран машиниста №394 в разрезе

Принципиальные схемы работы крана машиниста

Зарядка и отпуск

Поездное

Перекрыша без питания

Перекрыша с питанием

Служебное торможение замедленным темпом

Служебное торможение

Экстренное торможение