Презентация - Топливная система тепловоза

Топливная система тепловоза
Презентацию подготовил Студент 2 курса ГБПОУ КК НПТ Гулаков Артём Преподаватель: Харитонов В.Ю.

Назначение топливной системы
Топливная система служит для хранения, фильтрации, подогрева и подачи топлива в цилиндры дизеля в мелкораспылённом (туман образном) виде. К топливной системе относится топливный бак, фильтр грубой и тонкой очистки, топливоподкачивающий насос, топливные насосы высокого давления, форсунки, топливо подогреватель, клапаны и трубопроводы.

Виды топливных систем
На тепловозах применяется 3 вида топливных систем: 1) Топливоподкачивающий насос имеет привод от дизеля; 2) Топливоподкачивающий насос имеет привод от электродвигателя; 3) Комбинированный: дизель имеет 2 топливоподкачивающих насоса, один от электродвигателя и один от дизеля.

Работа топливной системы
Топливоподкачивающий насос захватывает топливо из бака и через обратный клапан, в фильтр грубой очистки подаёт его в фильтр тонкой очистки и далее в топливный коллектор. Из топливного коллектора топливо идёт следующим образом: ТНВД-форсунка-цилиндр дизеля. Лишнее топливо сливается в топливный бак. При достижении давления топлива 2,2-2,4 Кгс/см2 (0,22-0,24 мПа) открывается перепускной клапан и топливо через топливо подогреватель сливается в бак. При ремонте, для того чтобы убрать топливо под давлением необходимо открыть клапан на коллекторе, тогда после этого перед запуском нужно закачать топливо ручным насосом в топливный коллектор.

Спасибо за внимание!